《中国舰船研究》刊文指出,传统金属材料在船舶上面临防腐成本高、结构重量大、维护周期短等瓶颈;船用复合材料则凭借高比强度与比刚度、优异的耐腐蚀性、较大的设计自由度,以及良好的透波与隐身特性,成为船舶轻量化、降油耗、延长服役寿命的重要路径。
纤维增强塑料燃烧性能试验方法迎来新版国标全国标准信息公共服务平台显示,GB/T 8924-2026《纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法》已于2026年5月25日发布,将于2026年12月1日实施;同期发布的还有GB/T 6011-2026《纤维增强塑料燃烧性能试验方法 炽热棒法》,两项标准均处于“即将实施”状态。氧指数法通过测定试样在氧氮混合气流中维持燃烧所需的最低氧浓度,评价材料的
拉挤型材好不好,关键看这几个性能指标玻璃钢拉挤型材的质量评价,并不只看外观是否平整。业内通行的关键参数包括:抗拉强度通常需满足≥280MPa,弯曲强度≥200MPa;纤维含量需控制在65%—75%区间并保持均匀;巴柯尔硬度建议不低于45。此外,温度适应性、截面尺寸公差、表面无气泡与裂纹,同样是非标定制与批量交付场景下的重点核查项。纤维含量偏低会削弱强度,偏高则影响树脂对纤维的包覆与制品致